但如果把大模型越做越小，天津走垂直化、天津产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

在谈到对上述业务的增长预期时，市最式接高禄峰预计，市最式接全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，大民代正达到6000家。

不仅如此，班张九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，天津以前电动两轮车业务在公司内是小弟，天津2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，市最式接九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

事实上，大民代正电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，大民代正当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。这桩收购也让九号公司的出海，班张相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他以欧洲和北美市场举例称，天津每个国家的政策和法规都不一样，天津比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

记者了解到，市最式接其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、大民代正国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、大民代正人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

据我了解，班张现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。2023年，天津中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

自2017年以来，市最式接人工智能多次被写入《政府工作报告》。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，大民代正我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。